发电机的电子调速器作用

电子调速器与机械调速器的结构和控制原理有很大的不同，它将转速和负荷的变化作为电子信号传递给控制单元，与设定的电压(电流)信号进行比较，向执行机构输出电子信号，执行机构工作，拉动供油架加油或减油，那么，下面一起了解下发电机的电子调速器作用吧!

电子调速器由电信号代替机械调速器中的旋转飞重等结构控制，体积小，安装方便，自动控制方便，没有使用机械机构，动作灵敏、响应速度快、动态协调参数精度高的电子调速器没有调速器驱动机构。

常见的电子调速器有单脉冲电子调速器和双脉冲电子调速器两种。双脉冲电子调速器可以在负载变化、转速不变的情况下开始调整供油量，其调整精度高于单脉冲电子调速器，单脉冲电子调速器通过转速脉冲信号调整供油量; 双脉冲电子调速器是将转速和负载这2个单脉冲信号重叠来调节供油量的装置，可以保证供电频率的稳定。

主要由执行机构1、转速传感器3、测力传感器5、速度控制单元6等构成。按比例转换成直流电压输出; 速度控制单元是电子调速器的核心，接收来自转速传感器和负载传感器的输出电压信号，磁电式转速传感器用于监测柴油机转速变化，按比例产生交流电压输出; 负荷传感器检测柴油机负荷的变化，执行机构根据进给方的控制信号，按比例变换为直流电压与转速设定电压进行比较，将比较后的差作为控制信号发送给执行机构，通过电子方式控制柴油机的油量控制机构。

柴油发动机负荷急剧增加时，上述两种降低后的脉冲信号与在速度控制单元内设定的转速电压进行比较，输出正电压信号，在致动器内向供油方向旋转输出轴，进行柴油发动机的循环供油相反，负载传感器的输出电压首先变化，然后转速传感器的输出电压也相应变化。在柴油发动机负荷急剧下降的情况下，测力传感器的输出电压也首先变化，然后，转速传感器的输出电压也相应变化。

将上述两种上升的脉冲信号与速度控制单元内设定的转速电压进行比较，通过执行器使输出轴向减油方向旋转，进行柴油发动机的循环供给，此时，传感器的负信号值大于转速设定电压的正信号值，速度控制单元输出负电压信号。

调速器,电子调速器